Motorkerékpár "Suzuki-Bandit 1200": műszaki adatok, leírás és vélemények

Cars

A legendás "Suzuki-Bandit 1200" modell voltmintegy húsz évvel ezelőtt alakult ki a versenytársakkal szemben. A "Suzuki" cég két motorkerékpárt adott ki, amely utána felülmúlhatatlan státuszt kapott. Az új kerékpárok egy sorát "Bandit" -nak hívták. Először is a vállalat a lakosság figyelmét fel akarta hívni az autók koktélos jellegére, amelyek valóban mozogtak és dinamikusak. Ráadásul abban az időben már volt hajlam arra, hogy neveket adjon az új motorkerékpároknak szonzó és jellegzetes. A "Bandit" név csak ilyen nevekből származik.

suzuki bandit 1200

Egy kis történelem

A huszadik század végén fokozódott a versenya vezető motorkerékpár-gyártók között: "Suzuki", "Yamaha" és "Honda". Mindegyik márka váltakozva előrelépett, majd ismét kilépett egy versenytársnak. A Yamaha és a Honda túl lustaak voltak ahhoz, hogy új modelleket kezdjenek kifejleszteni, de a "Suzuki" hosszú ideig tétovázás nélkül két hatalmas, félig versenyképes kerékpárt hozott létre. Az új motorkerékpárok nem tervezett gyűrűversenyekre, sőt versenyversenyekre is. 1989-ben azonban a "Suzuki Bandit" két motorral lett felszabadítva: GSF 250 - 250 kocka és GSF 400 - 400 kocka. A vállalat menedzsmentje úgy döntött, hogy nem lenne elég, és a modellvonalat még két erősebb kerékpárral pótolta: az első 600 cm3 / cm, a második 1200 cm3 / cm. Az utóbbit ebben a cikkben tárgyaljuk.

Suzuki-Bandit 1200: specifikáció

A modell 1996-ban kezdődött el. A gép építészeti jellemzői sok szempontból visszhangoztak más "osztálytársak" körvonalainak és körvonalainak. Más szóval, a motorkerékpár csak a motor erejében különbözött, az átlagos autó tolóerejéhez hasonlóan.

A "Suzuki Bandit 1200" egy csöves vázzal kapott,egy speciális módon profilozott, merev és ugyanakkor rugalmas bizonyos határokon belül. A kerethez a teleszkópszerkezet klasszikus felfüggesztését és egy lengőcsillapítóval ellátott inga volt a középen - hátul. Szinte azonnal a hátsó felfüggesztést meg kellett erősíteni, tekintettel a motorkerékpár jelentős tömegére. A villát 60 mm-rel meghosszabbították, hogy kissé enyhítsék a súlyterhelést. Az eredmény tisztességes volt: a motorkerékpár hátulja "lógott" szinte tökéletesen, a mérleg sok kívánnivalót hagyott maga után. Kis kényelmetlenséget okozott az elülső teleszkópos villa, amely nem volt eléggé felrakva és gyakran be volt ragasztva a levegőbe.

Aztán bejelentette magát egy háromdimenziós motornak, egy hatalomnakaz ilyen teljesítmény és térfogat telepítéséhez speciális érzékelők, információs kijelzők és vezérlők szükségesek. Az elektronika egész csoportja a vizuális hozzáférhetőségen belül helyezkedett el, vagyis a szokásos mûszerfalon belül, amely ésszerû határokon belül kibõvülhet.

"Suzuki-Bandit 1200", amelynek jellemzőitúllépett a szokásos paraméterek határain, és a tervezők kényelmetlen feladatnak bizonyultak: a fő egységeket és egységeket a lehető legkisebbre helyezni. A keret egyensúlya szintén diktálta a korlátait, semmi sem haladhatja meg a feltételes piros vonalakat, különben a fordulók bejutásához szükséges egyensúly megzavarodik.

Motorkerékpárok "Suzuki-Bandit 1200" aa tervezés sok problémát okozott. A nehézgéppel a súlypontok pontos helyének elhelyezését, a gravitációs középpont feltétlenül elhelyezett helyét kellett a helyes megválasztott magasságtól, amelyen a gép stabilitása függött a pályától, nem beszélve a manőverezés lehetőségéről.

Suzuki bandit 1200 specifikáció

fék

A 1200-as motorkerékpáron is nőtt a gumiabroncsok mérete és a maximális átmérőjű, fékhengerelt lemezek, amelyek 320 mm-es motorkerékpárra vonatkoznak.

A GSF 1200 modell két változatban készült,a különbség csak külső volt. Az egyik motorkerékpár tipikus nikkid formájában készült, "meztelennek" tűnt, szinte semmilyen tollal és műanyag szoknyával.

Sportturizmus

Ezzel párhuzamosan a "Suzuki-Bandit" GSF S verziója masszív első kárpitozással készült, melynek köszönhetően a motorkerékpár átment a sportturizmus osztályába.

Ugyanez a módosítás volt a legjobb a "Bandit" sorban is a motor miatt, amelynek négy hengere összesen 1156 cm3 / cm. Ugyanakkor a kerékpár sebessége 200 km / h volt.

motorkerékpárok suzuki bandit 1200

A levegő-olaj hűtés előnyei

A motor hűtése szuper hatékony, levegő-olaj rendszer volt. Mindegyik hengeren egy minőségi kiegyensúlyozott táplálkozás elérése érdekében külön karburát telepítettek.

A kisebb "banditákkal" ellentétben ezerkilencszáz ötfokozatú sebességváltóval volt felszerelve. 1997-ben a motorkerékpár egy blokkolásgátló fékrendszerrel volt felszerelve, amely akkoriban ritkaság volt.

2001-ben a "Suzuki-Bandit 1200", amely egyre több pozitív értékelést kapott, mélyreható átalakításon ment keresztül, amely a következő fejlesztésekből áll:

  1. Négy porlasztót helyettesített a korszerűbb, szabályozható gázzal. Most a motorkerékpárnak nem volt gondja, amikor hideg időben elindította a motort.
  2. Jelentősen megnövekedett olajhűtő, növekvőhatékonysága majdnem kétszerese. Az időzítés teljes átkonfigurálásra került, ami biztosította a motor tökéletes működését. Megerősítette a tengelykapcsolót és hozzáadott egy további légszűrőt.
  3. Vágjuk fel a csőszerkezet túlsúlyáthogy a motorkerékpár alacsonyabb és rövidebb lett, ami kedvezően befolyásolta a kezelést. Megváltoztatta a távolságot az ülésről a kormánykerékre, ami lágyabb kényelmes illeszkedést biztosított. Csillapított lengéscsillapítók merevsége.
  4. Ezzel párhuzamosan a külső paraméterek módosítását is elvégeztékmotorkerékpár. Egy új kárpitot telepítettek, két fix fényszóróval. Jelentős változások történtek üzemanyagtartályokon. Mindkét tartály maximálisan egységes volt, és így teljesen felcserélhetővé vált.
  5. Egy újabb restyling "Suzuki-Bandit 1200" került megrendezésre2006-ban, de ezek a változások jelentéktelenek voltak, és nem befolyásolták a technikai paramétereket. Az irányítópultokat megváltoztatták, és lehetővé vált az ülések beállítása. A félszalag kevésbé szögletes, és a tükrök téglalap alakúak.

Suzuki bandit 1200 specifikáció

Teljes és súly paraméterek

  • A motorkerékpár hossza 2140 mm.
  • A magasság 1100 mm.
  • A szélesség 765 mm.
  • Az ülésvonalon a magasság 835 mm.
  • Súly - 214 kg.
  • A gáztartály kapacitása 19 liter.
  • A "Suzuki Bandit-1200" olaj - 3,7 literes cseréje a forgattyúházban, a permetezés figyelembevétele nélkül.
  • Az alvázzal szemben ellenálló legnagyobb tömeg 285 kg.

erőmű

A motorkerékpár négyhengeres benzinmotorja olaj-levegő hűtéssel:

  • A hengerek munkatérfogata 1157 köbméter;
  • teljesítmény - 100 LE;
  • tápegység - porlasztó, diffúzor;
  • indítás - elektromos indító;
  • sebességváltó - ötsebességes sebességváltó;
  • hajtsa a hátsó kerék láncot.

Ez a motor tagadhatatlan "ütőkártya"motorkerékpárral rendelkezik, eddig soha nem látott teljesítménytartalékkal rendelkezik, amely bármelyik másodpercben felszabadulhat a hámból, és nem mindenki tudja visszahozni a lóerőt. Óvatosan járj el!

Suzuki Bandit 1200 értékelés

Kaszt tartozik

Ha hasonlítunk az autók közöttüzleti osztály, és ez a kategória a kerékpár, kiderül, hogy helytelen összehasonlítás, kínos és nem megfelelő. A motorkerékpárnak saját élete van, nem illeszkedik az üzleti osztály kritériumaiba, pontosabban egyszerűen csak messze van, gyorsul és nem is néz vissza. Mindazonáltal valaki a fejükbe vette, hogy osztályozza a Suzuki Bandit 1200-at üzleti osztályú motorkerékpárként. Úgy tűnik, a "piros szavak". Ne vitatkozz, csak feltételezzük, hogy az úton, lovaglás "Bandit", akkor vesz egy laptop veled. Logikai normákat figyeltek meg, a laptop jelenléte a tulajdonos üzleti tevékenységeinek biztos jele. Nos, az "osztály" szó megtalálja a helyet.

Vásárlói vélemények

Két évtizedig több százezer tulajdonosmotorkerékpár "Suzuki-Bandit 1200" tapasztalt kimondhatatlan értelemben vett kapcsolatot egy csodálatos gép. A kerékpár elégedett motorkerékpárosok reakciókészsége, engedelmesség és kiszámítható karakter. Sok tulajdonos észrevette, hogy a magas fokú megbízhatóság, amely csak a jól megtervezett és összeszerelt, különösen tartós alkatrészeket a gép.

És ma sok híres motorkerékpár gondoskodik a gyorsjáratról az autópályán, meglepve a ritka motorkerékpár felszerelés rajongóit.

pótalkatrészek suzuki bandit 1200

A motor jellege

A keresztezési sebesség tárcsázásakor (kb. 130 -150 km / h) a motorkerékpár megmutatja a stabilitás csodáit, magabiztosan megy egyenes vonal mentén, és vonakodva beleillik a körökbe. Ugyanez a fék, a "Bandit" megállításának folyamata valahogy gátolt, de csak az ellenkező értelemben. A lemezek centrifugálnak és centrifugálnak, a fékek hatástalanok.

Kis sebességű lappolás az autóiparbanA "húzás" lehetővé teszi, hogy értékelje az olaj tengelykapcsoló és a sebességváltó hatékonyságát. De a KP munkájában, valamilyen oknál fogva, sok felesleges zaj van, és a fogás nehéz a munkafolyamatban. De itt a motorkerékpár elindult a pályán, és merre mozogott a gravitáció és az átkelés? A "Suzuki-Bandit" könnyedén repült, mint egy fecske, a motor lüktetése valahogy kényelmetlen összehasonlítani a fecske zörgését, de a csiripelésével nagyon helyénvaló. A motor közepes és alacsony fordulatszámú motorjának tompítása egyetlen zavar nélkül.

A motor véglegesítése részben a szerelőszalagon folytatódott, néha közvetlenül a próbaüzemen, de a beállítások eredményei mindig láthatóak voltak.

Az egyik legfontosabb javulás a fojtószenzorok (TPS) beszerelése, a Mikini karburátorok cseréje, a kipufogó bütykök alakjának módosítása.

A motor kétségtelenül uralja a tervezést, és úgy néz ki, mintha az egész mechanizmus fő eleme kiváló teljesítmény-amplitúdóval és nagyobb sebességgel rendelkezik.

A motor teljes tartományában megkülönböztethetünkegy különösen intenzív feszültség része 4000 ford / perc és 7000 fordulat / perc között. A fordulatszámmérő 3600 fordulat / perc értéket ad. A sebességmérőre ebben az időben csak 100 km / óra. Ez az egész motor számára a legtermékenyebb pillanat.

olajcsere suzuki bandit 1200

Átviteli és elektromos berendezések

Elhasználódott sebességváltó nehéza motorkerékpár teljesen elfogadhatatlan. A sebességváltó és a tengelykapcsoló, amellyel a motort fel vannak szerelve, a leggyakrabban kicserélt alkatrészek. A "Suzuki Bandit 1200" gyenge pontjai vannak. És ez nem olyan átvitel, hanem valószínűleg a működés intenzitása. A javító készlet tartalmaz gyertyákat is.

A "Suzuki Bandit 1200" megkülönböztetett magas munkávalaz egész áramkör feszültségét. És mivel a motorkerékpár gyújtása elektronikus, érintésmentes, a gyertyaelektródák nagyon nehéz körülmények között dolgoznak és gyakran égnek.